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4月30日，四川遂宁，远眺正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥。当日，四川成都经达州至重庆万州高铁（简称“成达万高铁”）遂宁涪江特大桥建设工地主塔和架梁建设工作有序推进，现场一派繁忙景象。（无人机照片）

从“我是云南的，云南怒江的……”到“恐龙抗狼……”，再到如今的“不会打歌学打歌，阿哥咋摆你咋摆”，在人们感叹“云南怎么每个赛季都这么强”的背后，快手短视频正在释放强大势能，让更多新鲜玩法触达受众。

过去一年，南昌市还大力推广“绿色文化”，积极开展义务植树活动，全市共有300万余人次参加公民义务植树，共植树1000多万株；积极开展“最美市树·南昌樟树王”评选活动，充分调动全民参与林业生态文化建设和创建湿地、森林城市的积极性与主人翁责任感；完成第三次古树名木普查工作，进一步摸清了家底，建立起了责任明确、监管有力、责任到人的古树名木保护网络，确保了“树树有人管，保护常态化”。

林剑：中国常驻联合国代表已在表决后的解释性发言中全面阐述了中方立场。独立建国是巴勒斯坦人民几代人的夙愿，正式加入联合国是这一历史进程的关键一步。

业界常常借用查理·芒格《穷查理宝典》里的类比来表述技术驱动造车所产生的规模效应：这就像一个油罐，随着油罐增大，表面需要的钢铁以平方速度增加，而油罐的容量就会以立方的速率增加。这里的钢铁，就是“投入”；而“油罐的容量”就是“产出”及“利润”。也就是说，产品的销量增长越快，平摊的成本就会越低，规模效应就越大。无论是造车新势力异军突起，还是传统汽车企业加速转型，都不能违背汽车产业这个内在发展规律。

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